क्या दिल्ली की विस्फोटक आबादी में कमी आएगी?
क्या दिल्ली की विस्फोटक आबादी में कमी आएगी?
हाल ही में मैंने दिल्ली के बारे में ऐसा सुना है कि “यह शहर अपने संसाधनों की क्षमता से परे फैला हुआ है।” हाल ही में संयुक्त राष्ट्र की एक रिपोर्ट ने शहर की बढ़ती आबादी, जो शायद राजधानी शहर के सामाजिक-पारिस्थितिक संतुलन को नष्ट कर रही है, के सोचनीय विषय को हवा दी है। यह बताया जा चुका है कि वर्ष 2014 में दिल्ली दुनिया का दूसरा सबसे अधिक आबादी वाला शहर है। वर्ष 1990 के बाद से इसकी जनसंख्या दोगुनी हो गई है और शहर में वर्ष 2030 तक 3 करोड़ 60 लाख लोग निवास करने लगेगें, जो आसानी से विपत्तियों की सूचना दे सकते हैं।
दिल्ली की जनसंख्या विस्फोट का कारण और प्रभाव
विकासशील देशों के कई बड़े शहरों की तरह, आलीशान बस्तियों और विशाल झुग्गियों का सह-अस्तित्व असामान्य नहीं है। ये मलिन बस्तियाँ ग्रामीण इलाके से आए प्रवासियों का घर है, जो घरेलू मदद या दैनिक मजदूरों के रूप में काम करते हैं। दिल्ली जाने वाले सभी लोगों को रहने के लिए एक उचित जगह नहीं मिल पाती है इसलिए उन्हें रहने के लिए अनौपचारिक बंदोबस्त करना पड़ता है। दिल्ली में बढ़ते प्रवासियों का वार्षिक आगमन, लगातार शहर के संसाधनों को कम कर रहा है। दिल्ली में बढ़ती आबादी बुनियादी रूप से जरूरी पानी को कुछ हद तक संकट की ओर ले जा रही है। शहर में पानी की बढ़ती मांग और घटती आपूर्ति के लिए बढ़ती आबादी को दोषी ठहराया जाना चाहिए। आज भी, शहर में करीब 1 अरब लीटर पानी की दैनिक कमी का सामना शहर वालों को करना पड़ रहा है।
दिल्ली में जनसंख्या और प्रदूषण में दिन-प्रतिदिन बढ़ोत्तरी हो रही है। दिल्ली और राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र के तीव्र शहरीकरण ने उपनगरीय इलाके से शहर तक आने वाली कामकाजी आबादी को निकलने के लिए मजबूर कर दिया है। करीब दो दशक पहले अधिक निजी वाहन खरीदने की प्रवृत्ति ने स्वाभाविक रूप से वाहनों के उत्सर्जन में योगदान दिया है। केवल कुछ साल पहले, दिल्ली दुनिया का चौथा सबसे प्रदूषित शहर होने के लिए सुर्खियों में रहा था। दिल्ली में चिंताजनक रूप से हवा की गुणवत्ता में तेजी से गिरावट आई है।
सार्वजनिक परिवहन की अंतर्निहित अपर्याप्तता के कारण निजी वाहनों के अधिक उपयोग को मुख्य कारणों में से एक माना जाता है। यहाँ तक कि जब भी सार्वजनिक सुविधाओं की उपलब्धता में वृद्धि के लिए सकारात्मक कदम उठाए गए, उस वक्त बढ़ती आबादी को समायोजित करने का लगातार दबाव बना रहा है। दिल्ली मेट्रो के मामले को अध्ययन के रूप में देखा जा सकता है। इसके अलावा, यातायात की परेशानियों में लगातार वृद्धि हो रही है क्योंकि भारत के सबसे व्यापक सड़क नेटवर्क का निर्माण होने के बावजूद भी शहर में यातायात को समायोजित करने के लिए स्थान की कमी पड़ रही है। बढ़ी हुई सड़क क्षमता के एक बड़े हिस्से का पिछले पांच सालों में अतिरिक्त यातायात द्वारा अधिग्रहण कर लिया गया।
दिल्ली में निवासियों के तीव्र विकास ने (घरेलू और औद्योगिक अपशिष्ट दोनों में) जल प्रदूषण में अभूतपूर्व वृद्धि में भी सहायता की है। शहर में हर दिन उत्पन्न होने वाले जल की मात्रा में घरेलू अपशिष्टों की तेजी से वृद्धि पाई गई है। दोष पूर्ण ट्रंक सीवर प्रणाली के कारण, दिल्ली के सीवेज उपचार अपनी पूरी क्षमता के अनुकूल नहीं है। इस अपशिष्ट उत्पादन के लिए कौन जिम्मेदार है? फिर से ये सारे मुद्दे आबादी पर आकर रूक जाते हैं। शहर की बढ़ती आबादी ने ऐसे अनधिकृत कालोनियों और समूहों को उभरने के लिए प्रेरित किया है, जो सीवरेज सिस्टम के साथ प्रदान नहीं किए गए हैं।
दिल्ली पूरी तरह से अवसाद से ग्रस्त हो गई है। यह पहले से ही अधिक स्थान की आकांक्षा कर रही थी और स्थान का लगातार होता उपयोग आपूर्ति से कहीं अधिक है। सत्ता के लिए राजधानी की मांग हर साल 10% की दर से बढ़ रही है।
संभव समाधान
एक उचित समाधान तक पहुँचने के लिए दृष्टिकोण बहु-आयामी होना चाहिए क्योंकि समस्याएं कई गुना अधिक हैं, हालांकि समस्याएं और समाधान एक-दूसरे से परस्पर संबंधित हैं।
समाज शास्त्रियों का मानना है कि सरकार को ग्रामीण इलाकों में जिन्दगी गुजरने की चुनौती को दिल्ली जितना आसान बना देना चाहिए। दिल्ली में बसने की इस पागल हाथापाई को रोकने के लिए, बाहरी क्षेत्रों में बेहतरीन बुनियादी ढाँचे को विकसित किया जाना चाहिए। इस संबंध में, मोदी सरकार का 100 ‘स्मार्ट शहरों’ का निर्माण करने का विचार विवेकपूर्ण प्रतीत होता है, क्योंकि यह योजना लोगों को सभी सुविधाओं के साथ मेगा शहरों से “सैटेलाइट” शहरों में रहने के लिए आकर्षित करती है।
यह भी महत्वपूर्ण है कि सरकार को अनौपचारिक बस्तियों को अस्तित्व में आने से रोकना चाहिए। इन अवैध कॉलोनियों ने बाहर के लोगों को दिल्ली आने के लिए प्रोत्साहित किया है। निराशा के एक मजबूत संदेश के रूप में, प्राधिकरण को इन आवासों को निर्मित या विस्तारित होने से रोकने की आवश्यकता है।
जब भी अपशिष्ट प्रबंधन को नष्ट करने की बात आती है, तो डंपिंग के मैदानों को खत्म करने और कंपोस्टिंग के लिए प्रमुख बाजार की कमी को अपशिष्ट से ऊर्जा संयंत्रों और एक आसान रीसाइक्लिंग रणनीति से बदला जाना चाहिए।
यह स्पष्ट रूप से सराहनीय था कि किस तरह से दिल्ली सरकार ने शहर में व्याप्त प्रदूषण को रोकने के लिए कई नीतियों को लागू किया था। कुछ अच्छी तरह से सोची गई नीतियों जैसे कि 15 वर्षों से पुराने आधिकारिक वाहनों का उपयोग बंद करना, उन वाहनों को नए वाहनों से बदलना और बसों को सीएनजी पर चलने के लिए मजबूर करना, एक हद तक प्रभावी साबित हुए, हालाँकि, शहर विवादास्पद कारण को लक्षित करने के मामले में बहुत कुछ हासिल करने में सक्षम नहीं हुआ है- असंयमित जनसंख्या वृद्धि। मुख्य रूप से प्रजनन नियंत्रण नीतियों पर निर्भर होने के बजाए, सरकार को बुनियादी शिक्षा की कमी जैसे कारकों पर विचार करना होगा। आबादी समस्या के बारे में नागरिकों को संवेदनशील बनाने की जिम्मेदारी को शिक्षा द्वारा पूरा करने में सक्षम नहीं हो पाई है।
