भारत को चीन की “वन बेल्ट वन रोड” योजना पर एतराज क्यों है?

चीन ने 14 मई को “वन बेल्ट वन रोड” परियोजना का आयोजन किया – देश के इतिहास में यह महत्वपूर्ण समय अपनी विदेश नीति में महत्वपूर्ण बदलाव का प्रतिनिधित्व करता है। इस परियोजना के माध्यम से चीन ने अपने इरादों को दर्शाने और विश्व स्तर पर जुडने के लिए संकेत दिए हैं। हालांकि, इस परियोजना में भारत ने भाग नहीं लिया था। इस संबन्ध में एक उल्लेखनीय नाम इस तथ्य पर विचार कर रहा है कि भारत हमेशा चीन की योजनाओं में शामिल क्यों नही होता है। इस परियोजना में 36 देशों के वरिष्ठ अधिकारियों और राज्य के प्रमुखों ने भाग लिया था, लेकिन विदेश मंत्रालय इस मामले से बाहर रहा। भारत ने पहले ही 13 मई को इस परियोजना की उपस्थिति के बारे में एक आधिकारिक बयान दे दिया था।

जापान के साथ सहभागिता

भारत ने अब जापान के साथ सहयोग करना शुरू कर दिया है और अफ्रीका, ईरान, श्रीलंका और दक्षिण पूर्व एशिया जैसे स्थानों में बुनियादी परियोजनाओं का निर्माण किया है जिसे चीन के “वन बेल्ट वन रोड” (ओबीओआर) कार्यक्रम की प्रतिक्रिया के  रूप में देखा जा रहा है। इसे एक विशाल और महत्वाकांक्षी आधारभूत संरचना कहा जाता है जिसकी प्रवृत्ति एकपक्षीय है। इस परियोजना का उद्देश्य चीन और यूरोप से अफ्रीका को जोड़ना है। चीन के राष्ट्रपति शी जिनपिंग ने एक सार्थक धनराशि के साथ धूमधाम से इस परियोजना का शुभारंभ किया। भारत ने परियोजना के बारे में अपने कारणों को बताते हुए सुरक्षा और रणनीति-सम्बंधी कारणों का हवाला दिया है।

चीन भारत को लुभाने की कोशिश कर रहा है

इस बीच चीन, भारत को इस पहल का एक हिस्सा बनाने के लिए बहुत उत्सुक हो रहा है और उद्घाटन समारोह शुरू होने से पहले अपने पश्चिमी पड़ोसी को मनाने की कोशिश कर रहा है। भारत में चीन के राजदूत, लूओ झाओहुई और उनके सहायक दोनों ने इस परियोजना का हिस्सा बनाने के लिए, भारत को लुभाने के कई प्रयास किए हैं। झाओहुई का मानना है कि ओबीओआर भारत और चीन को कुछ नए द्विपक्षीय सहयोगों के लिए आदर्श अवसर प्रदान करेगा। हालांकि, भारत ने चीन और पाकिस्तान आर्थिक कॉरिडोर (सीपीईसी) के बारे में अपने संदेह को स्पष्ट कर दिया है जो पाकिस्तान के कब्जे वाले कश्मीर (पीओके) के रास्ते से गुजरता है।

सड़कों का विकास

भारत भी अपने पड़ोसी देशों तक सड़कों को विकसित करने की योजना बना रहा है ताकि इससे पहले दक्षिण एशिया में अपनी स्थिति मजबूत कर सके। इस कदम से यह चीन के क्षेत्र में बढ़ते हुए प्रभाव को भी कब्जे में कर रहा है। राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) इस तथ्य के बावजूद इन परियोजनाओं को पूरा करने की कोशिश कर रहा है वहीं देश में इन लक्ष्यों को पूरा करने में कमी आई है। यह अपनी विदेशी परियोजनाओं से धन जुटाने के लिए भी काम कर रहा है ताकि वह भारत में अपनी परियोजनाओं को पूरा कर सके। भारत के केंद्रीय परिवहन मंत्री नितिन गड़करी कहते हैं कि एनएचएआई को विदेशों में बहुत से ऑफर मिल रहे हैं।

श्रीलंका की मदद

भले ही भारत “ओबीओआर उद्घाटन” समारोह में भाग नहीं ले पाया हो, लेकिन उसने श्रीलंका के बौद्ध अंतर्राष्ट्रीय “वेसाक दिवस” समारोह के आयोजन को सफल बनाया था। 11-12 मई को आयोजित समारोह में नरेंद्र मोदी ने भी भाग लिया था। भगवान बुद्ध के जन्म, मृत्यु और ज्ञान को मनाने के लिए “वेसाक दिवस” उत्सव आयोजित किया जाता है। इस उत्सव को सफल बनाने के लिए, भारत के प्रधान मंत्री श्रीलंका के केन्द्रीय प्रांत में डिकोया और कैंडी के अलावा कोलंबो भी गए थे। मोदी ने सबसे महत्वपूर्ण बौद्ध कलाकृति “टूथ मंदिर” का दौरा किया, जो श्रीलंका के कैंडी शहर में स्थित है।