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भारत में पेट्रोल की कीमत क्यों बढ़ रही है?

May 27, 2017


भारत विश्व में ऊर्जा का चौथा सबसे बड़ा उपभोक्ता है, लेकिन यहाँ प्रति व्यक्ति ऊर्जा खपत कम है। निजी वाहनों की संख्या में बढ़ोत्तरी के साथ, भारत में पेट्रोल और पेट्रोलियम उत्पादों की समग्र खपत बढ़ रही है। वर्ष 2011-12 में 5% की एक पंजीकृत वृद्धि हुई थी और बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए सरकार को अधिक से अधिक पेट्रोल आयात करना पड़ता है। यदि संपूर्ण देश का खर्च माना जाता है तो पेट्रोलियम उत्पादों पर आयात बिल का भुगतान करने के लिए 80-90% किया जाता है, जो देशों के व्यय के रूप में माना जाता है। इसलिए आपूर्ति की तुलना में पेट्रोल की अधिक मांग भारत में इसकी बढ़ती कीमत का एक प्रमुख कारक है।

लेकिन पेट्रोल के दाम में बढ़ोत्तरी का एक उल्टा प्रभाव है। चूंकि सभी वस्तुओं को भारत भर में पेट्रोल या डीजल पर चलने वाले वाहनों पर ले जाया जाता है, इसलिए पेट्रोल के मूल्य में वृद्धि से इन वस्तुओं की कीमतों में बढ़ोतरी के परिणाम भी मिलते हैं। इन सब से आम आदमी सबसे अधिक पीड़ित होता है। वह पहले से ही मुद्रास्फीति का दबाव सहन कर रहा है और पेट्रोल की कीमत में कोई भी वृद्धि उसकी वास्तविक घरेलू आय को कम कर देगा। आज हर भारतीय खाद्य पदार्थों पर अपनी आय का लगभग आधा खर्च करता है। अगर भारत में पेट्रोल की कीमत बढ़ती रहती है तो सभी खाद्य पदार्थ महंगे हो जाएंगे। इससे बचत कम और व्यय अधिक होगा। इसके परिणाम स्वरूप भारत में रियल एस्टेट, बैंकिंग और अन्य क्षेत्रों पर असर पड़ेगा। अंत में अधिक से अधिक लोगों को गरीबी रेखा की ओर धकेल दिया जाएगा।

भारत को तेल आयात करने की आवश्यकता क्यों है? भारत में तेल की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त तेल नहीं है। लगभग 1.4 मिलियन बैरल डीजल भारत में विशेष रूप से किसानों, ट्रकों और उद्योगों द्वारा प्रति दिन उपयोग किया जाता है। इसलिए बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए, अधिकांश तेल अन्य देशों से आयात किया जाता हैं जिससे अधिक खर्चा होता है। यह देखा गया है कि तीन साल की अवधि में पेट्रोल की कीमत 10 गुना बढ़ गई है और अभी भी बढ़ रही है। पेट्रोल की कीमत में वृद्धि का अंतिम परिणाम मुद्रास्फीति है।

इतना ही नहीं बल्कि भारतीय मुद्रा की स्थिति भी वर्तमान में अनुकूल नहीं है। भारत मुद्रा संकट से गुजर रहा है जहाँ भारतीय रुपया का मूल्य अमेरिकी डॉलर में गिर रहा है। यही कारण है कि इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन (आईओसीएल), भारत पेट्रोलियम (बीपीसीएल) जैसी तेल विपणन कंपनियां (ओएमसी) एक ही मात्रा में कच्चे तेल के लिए अधिक भुगतान कर रही हैं। इस वजह से, कम लागत पर पेट्रोल बेचने के लिए पिछले छह महीनों में ओएमसी लगभग 4,300 करोड़ रुपये गंवा चुका है।

भारत में पेट्रोल की कीमत स्थिर है, लेकिन 2010 में पेट्रोल को नियंत्रित करने के लिए, इन कंपनियों द्वारा लागत में बड़ा अंतर देखा गया है। तेल विपणन कंपनियां पेट्रोल की कीमत में वृद्धि कर सकती हैं। तेल विपणन कंपनियों ने अंतरराष्ट्रीय बाजार दरों पर पेट्रोल की घरेलू कीमत को जोड़कर ऐसा किया है।

भारत में पेट्रोल की कीमत क्यों बढ़ रही है?

भारत में पेट्रोल की कीमत में बढ़ोत्तरी के प्रमुख कारणों में से एक रुपये की कीमत में गिरावट है। इसलिए हमें यह समझना चाहिए कि रुपये की कीमत लगातार क्यों गिर रही है। अर्थशास्त्रियों का मानना ​​है कि मौजूदा यूरो संकट रुपये की कीमत में गिरावट के मूलभूत कारणों में से एक है। लेकिन अगर यह मुख्य कारण है तो पाउंड, ब्राज़ीलियाई रियाल आदि की कीमत उस हद तक प्रभावित क्यों नहीं हो रही हैं? वास्तव में येन की कीमत डॉलर की कीमत के मुकाबले बढ़ गयी है।

इसके कुछ अन्य कारण भी हो सकते हैं। राजकोषीय घाटे में बढ़ोत्तरी (राजस्व और व्यय के बीच का अंतर) भारत में मुद्रा संकट का कारक है। हम जो कमाते हैं उससे ज्यादा खर्च करते हैं। वर्ष 2011-12 के लिए राजकोषीय घाटा 5,21,980 रुपये था और वर्ष 2012-2013 के लक्ष्य के लिए यह 5,13,590 करोड़ रुपये था। राजकोषीय घाटे की ओर अग्रसर होने वाला प्रमुख कारण वित्तीय साधनों या पेट्रोलियम पर दी जाने वाली सब्सिडी है। वर्ष 2012-2013 के लिए तेल पर सब्सिडी की लागत 43,580 करोड़ रुपये होने का अनुमान है और जब ओएमसी द्वारा नुकसान हुआ है, तो इसमें कुल राशि 1,14,000 करोड़ रुपये है।

सरकार की वर्तमान कमाई अपने व्यय से कम है जिसका अर्थ है कि सरकार के राजकोष में बढ़ोत्तरी हो रही है। इसके अलावा राजकोषीय घाटे को व्यापार घाटे से जोड़ा जाता है जिसका अर्थ है निर्यात से ज्यादा आयात। भारत के आयात का बड़ा हिस्सा तेल है चूंकि तेल का आयात हमेशा डॉलर में चुकाया जाता है, इसलिए आयातकों को रुपये का भुगतान करके डॉलर खरीदने की जरूरत होती है। वर्तमान मुद्रा संकट का अर्थ है कि डॉलर के मुकाबले अधिक रुपए देने होंगे जिससे बाजार में अधिक रुपए हो सकते हैं। मांग और आपूर्ति सिद्धांत को लागू करने पर रुपया निरंतर मूल्य खो रहा है और ओएमसी को तेल आयात की समान मात्रा के लिए अधिक भुगतान करना पड़ता है।

अगर तेल उत्पादों की कीमत में वृद्धि नहीं हुई है, तो भारत इस घाटे का सामना करना जारी रखेगा। कीमत में वृद्धि से मांग कम हो जाएगी, जिसके बदले तेल आयात के लिए कम डॉलर की आवश्यकता होगी। व्यापार घाटा भी कम हो जाएगा, जिससे रुपया-डॉलर की दर पर कम दबाव आएगा। केवल पेट्रोल की कीमत ही नहीं बल्कि डीजल, एलपीजी और केरोसिन की कीमत में भी बढ़ोत्तरी होगी ताकि अधिक प्रभाव हो सके। इससे सरकार की राजकोषीय घाटे में सुधार होगा और आर्थिक वृद्धि होगी।

दूसरी तरफ पेट्रोल की कीमतों में वृद्धि नियंत्रित की जा सकती है अगर सरकार पेट्रोलियम पर करों से राजस्व कम कर देता है। सरकार की आमदनी का 35% पेट्रोलियम करों के जरिये उत्पन्न होता है, चूंकि इसके लिए कोई अन्य विकल्प नहीं है इसलिए संभवत: यह सरकार द्वारा नहीं किया जाएगा। इसलिए निश्चित रूप से पेट्रोल की कीमत में वृद्धि होगी। लेकिन वास्तव में सरकार को मजबूत निर्णय लेना होगा जिससे बढ़ती कीमतों की समस्या के साथ गरीबी, विस्तार, महंगा जीवनयापन, हताशा आदि जैसी कई अन्य समस्याओं का समाधान होगा।

पेट्रोल की कीमत की गणना कैसे की जाती है?

पेट्रोल की कीमत दुनिया भर में आपूर्ति और मांग कारकों के आधार पर की जाती है। विदेशी आपूर्तिकर्ता न्यूनतम कीमतों पर भारत में तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी) को कच्चा तेल बेचते हैं। रिफाइनरी में वितरण मूल्य और कच्चे तेल की दैनिक कीमत को भारत में पेट्रोल की वास्तविक लागत की गणना करने के लिए माना जाता है। कच्चे तेल के एक बैरल में लगभग 160 लीटर तेल होता है जिसका मूल्य अमेरिकी डॉलर में होता है। 1 लीटर कच्चे तेल के मूल्य की गणना करने के लिए, पहले अमरीकी डॉलर भारतीय रुपए में परिवर्तित किए जाते हैं और उसके बाद 160 से विभाजित किए जाते हैं।

खरीदने के बाद, कच्चे तेल को भारत में रिफाइनरी में ले जाया जाता है। वर्तमान में भारत में लगभग 20 रिफाइनरियां हैं इन रिफाइनरियों के आसवन टावरों में कच्चे तेल को पेट्रोल, डीजल, कोलतार आदि जैसे विभिन्न उत्पादों में अलग किया जाता है। पेट्रोल की कीमत में डिस्टिलेशन और रिफाइनिंग की लागत बढ़ जाती है। इसके अलावा कच्चे तेल की भराई और बंदरगाहों से रिफाइनरी तक ले जाने का शुल्क जोड़ा जाता है।

अलग किया हुआ पेट्रोल अब तेल कंपनियों के भंडारण टैंकों में जमा होने के लिए तैयार है। तेल कंपनियां अब रिफाइनरियों को भुगतान करती हैं और इसमें रिफाइनरी से ओएमसी के टैंकों तक पेट्रोल परिवहन की लागत को जोड़ा जाता है। इसलिए उपभोक्ता द्वारा प्रदत्त पेट्रोल की वास्तविक कीमत में उपरोक्त सभी लागतों के साथ व्यापारी का कमीशन, वैट, उत्पाद शुल्क, कुल शुल्क और कर शामिल होते हैं।

इस प्रकार पेट्रोल की कीमत लागत मूल्य है जिसमें खरीद, परिष्कृत और विपणन कर शामिल हैं, जिनमें केंद्रीय और राज्य कर शामिल हैं।

 भारत में मौजूदा पेट्रोल की कीमतें *

पेट्रोल की कीमतें रुपए / लीटर में
पुरानी दरें नई दरें
दिल्ली 59.2 63.16
कोलकाता 66.81 70.44
मुम्बई 66.69 70.84
चेन्नई 61.1 68.08
डीजल की कीमतें रुपए/ लीटर में
  पुरानी दरें नई दरें
दिल्ली 47.2 49.57
कोलकाता 52.08 54.17
मुम्बई 54.26 56.87
चेन्नई 50.21 52.76